交通物流若何降本提质？多部门齐集发声

　　12月3日，交通输送部举行专题新闻发布会，先容交通物流降本提质增效联系情况。

　　党中央、国务院高度喜爱贬低物流老本职责。本年2月召开的中央财经委员会第四次会议强调，“必须灵验贬低全社会物流老本，增强产业中枢竞争力，提高经济开动效果”。党的二十届三中全会再次强调要“灵验贬低全社会物流老本”。

　　会上，联系部门谨慎东谈主从“促和会”“调结构”“强麇集”等方面提议多项具体举措：

　　1.援助交通物流与先进制造业、当代农业、计谋性新兴产业等衔尾和会；

　　2.不竭鼓动大量货色和中长距离输送“公转铁”“公转水”，加速铁路专用线进港区、进园区、进厂区；

　　3.鼓动扩充国度内河水系联通工程，不竭优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统；

　　4.鼓动铁路货运市集化革新，促进谈路货运高质地发展；

　　5.有序推动自动驾驶、无东谈主车、无东谈主机在重心区域示范诈欺。

　　构建"1+5"政策框架体系

　　物流业是实体经济的"筋络"，灵验贬低全社会物流老本关于构建新发展花式、达成经济社会高质地发展具有紧迫真谛。

　　连年来，我国建成了寰球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级口岸群，轮廓交通麇集总里程跨越600万公里；2023年世界货运量达到556.8亿吨，邮政递送业务量完成1625亿件，交通物流开动质效稳步耕作。

　　交通输送部新闻发言东谈主刘鹏飞指出，《交通物流降本提质增效行径有贪图》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分畛域扩充决策，构建了“1+5”政策框架体系。

　　“聚焦一个方针”，到2027年，交通物流降本提质增效赢得权贵奏凯，全力撑持社会物流总用度与GDP的比率力图贬低至13.5%傍边。世界铁路货色输送盘活量较2023年增长10%傍边，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%傍边。

　　同期，国度轮廓立体交通网主骨架将愈加完善，轮廓交通输送体系革新、铁路货运市集化革新、输送结构调度、多式联运发展等方面将赢得新的迫害，交通物流对当代化产业体系扶植的撑持作用愈加突显。

　　在“鼓动五方面任务”方面，一是聚焦“促和会”，鼓动交通物流与险阻游各身手一体化发展。援助交通物流与先进制造业、当代农业、计谋性新兴产业等衔尾和会。制定完善新能源汽车能源电板、储能电板等当代化产业的输送事业保险步伐。

　　二是聚焦“调结构”，不竭深化输送结构调度和多式联运。不竭鼓动大量货色和中长距离输送“公转铁”“公转水”。加速铁路专用线进港区、进园区、进厂区。

　　三是聚焦“强麇集”，加速交通物流基础设施联网补网强链。深化扩充国度轮廓货运环节补链强链，完善普速铁路麇集和重载铁路，鼓动扩充国度内河水系联通工程，不竭优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统。

　　四是聚焦“促革新”，加速构建接济敞开的交通物流大市集。鼓动铁路货运市集化革新，促进谈路货运高质地发展，加大对航空货运空域时刻资源援助力度。

　　五是聚焦“优事业”，推动颖悟物流等新业态新模式立异发展。有序推动自动驾驶、无东谈主车、无东谈主机在重心区域示范诈欺。立异高铁快运、共同配送、农村客货邮和会等物流组织新模式。

　　聚焦“调结构”强化大量物质"公转铁""公转水"

　　聚焦“调结构”，交通输送部输送事业司副司长、一级巡缉员王绣春指出，要推动"公转铁""公转水"赢得求实奏凯。争取到2027年，世界铁路货色输送盘活量较2023年增长10%傍边，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%傍边。

　　矜重心通谈，鼓动重心物流畅谈互联互通。重心鼓动西部陆海新通谈、长江经济带物流畅谈、沿黄生态经济带物流畅谈、中部多式联运通谈等这些物流的互联互通，促进通谈内节点扶植、数据交换、组织立异等，买通输送结构调度堵点卡点。

　　王绣春指出，将援助37个城市开展国度轮廓货运环节补链强链扶植，完善货运环节的事业功能。新建及迁建大量货色年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、食粮储备库等。到2027年沿海主要口岸绿色疏运款式比例跨越80%。

　　而针对当今多种输送款式衔尾不够顺畅，铁路输送两头短倒功课多，而推高物流老本的问题。国度铁路局输送监督措置司副司长李振江默示，将效能鼓动专用线进厂矿、进船埠、进园区。照拂出台铁途径路接轨措置办法，达成应接尽接。开展铁路专用线扶植运营全经过职责试点，推动达成货色输送“宜铁则铁”，促进贬低物流老本。

　　数字化、智能化赋能物流降本提质

　　记者预防到，连年来，交通物流数字化、颖悟化发展不竭加速，发展平台经济、低空经济等蚁合的物流新模式对鼓动交通物流降本提质增效默契了紧迫作用。

　　交通输送部数据清楚，我国已建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化船埠，鼓动自动导向车AGV等时刻在口岸等场站环节的诈欺。以上海洋山四期自动化集装箱船埠为例，所需东谈主工数目比同量级传统船埠减少约70%。

　　2024年上半年，世界共有3286家麇集货运企业，共接入货运车辆800多万辆、驾驶员700多万东谈主。与传统输送款式比较，麇集货运平均等货时分由2—3天裁减至8—10小时，交游老本下落约6%—8%。

　　王绣春默示，下一步，交通输送部将连续会同联系部门加速鼓动交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化船埠、低空物流、麇集货运等范例表率，有序推动无东谈主车、无东谈主机示范诈欺。

　　国度邮政局政策礼貌司二级巡缉员李永松也指出，将用好大限制开拓更新和时刻改良政策，加速分拣开拓、输送器具等开拓升级，援助智能云仓、智能配送、低空物流等限制化发展，丰富无东谈主油滑欺场景，耕作轮廓处理才调。