六个城市开展eVTOL试点？文献尚未下发，产业已有预期

（原标题：六个城市开展eVTOL试点？文献尚未下发，产业已有预期）

21世纪经济报说念记者邓浩 上海报说念

11月18日，中国航空运载协和会航业务部、无东说念主机责任委员会主任孙卫国在2024海外电动航空（昆山）论坛上披露，中央空管委行将在六个城市开展eVTOL试点。

有媒体报说念称，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成齐、重庆。试点文献对航路和区域齐有干系策动，其中对600米以下空域授权部分场所政府。

21世纪经济报说念记者从多位低空经济行业东说念主士处获悉，当今干系文献尚未下发。不外在上述六个城市开展eVTOL试点仍是是业内东说念主士多数的预期。

空域怒放是产业发展短处

跟着低空经济初度被写入政府责任讲演，2024年被产业界视为“低空经济元年”。然则，当今中国低空空域的可使用资源比例相对较低，这巧合是这次政策预期的本色原因。

一直以来，低空空域由军方和民航局治理，每次翱游齐需要报备，在经许可后才能翱游。2018年以来，四川、湖南、江西、安徽等省份开展了低空空域协同治理改良试点，探索场所政府牵头、军民航空管系统参加的军地民三方“空域协同化”治理改良试点。

苏交科副总裁凌晨此前在21世纪低空经济发展无锡论坛坦言，低空空域要从军民治理变为军地民治理，政府最初要具备基本的保险治理才智，不然难以取得空域授权，更难以参预营业斥地、场景应用等方法。

中信证券也以为，中央的政策重点在低空空域的“软治理”和翱游器制造“硬装备”，一方面加速空域分类治理改良，另一方靠近通航装备的发展作念出明确策动。

孙卫国在前述无锡论坛上则建议，要加强对场所低空经济发展的宏不雅交流，积极探索“行业治理+社会治理”的灵验治理款式，明确空防安全与大家安全范围，鼓舞行业与场所航空安全攀附监管，松开军民航空管系统的安全包袱。

此外，为什么是600米？这个空域范围不错自在什么运营场景？

东部通航策略策动部总司理蔡武群此前公开默示，“翱游高度在120米以下的是消耗级无东说念主机，100—300米是行业应用无东说念主机，而直升机一般在高度300米傍边，重型直升机大要在450米。异日eVTOL拿到民航局适航证，会从上往下形设立体的一体化翱游体系。”

本色上信号袒护可能亦然一大原因。就在前几天，在深圳市低空经济基础设施高质地设立启动会上，干系部门先容，将新增设立5G-A基站超8000个，要重点加强对600米以下低空收集袒护，逐渐形成以5G-A收集为主、卫星收集和民航专网为辅的空-天-地-海交融通讯收集体系，全标的支执低空经济革命应用场景落地。

六市低空政策走在前哨

自2022年开端后出台《深圳市低空经济产业革命发展彭胀决策（2022—2025）》《深圳市支执低空经济高质地发展的几许措施》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》的深圳，已被称为“低空经济第一城”。

本年4月，苏州在低空经济发展鼓舞大会上披露，力求到2026年打酿成为寰宇低空经济示范区，并围绕产业生态打造、翱游保险体系设立、低空应用场景栽种、低空范畴示范等部署重点任务。本年以来，苏州已签约低空经济形势251个，目标总投资超730亿元。

杭州市于本年6月发布《低空经济高质地发展彭胀决策（2024—2027年）》，默示要全力求创国度低空经济干系试点。策动建立健全空域策动、航路划设、翱游准入、运转治理、旷地安全等圭臬和措施，形周详链治理体系，到2027年，兑现无东说念主机安全运转超百万架次/年。

通常是6月，合肥印发《合肥市支执低空经济发展几许政策》，提倡打造低空经济总部汇聚区、产业先导区，建成海外一流的全空间无东说念主体系。支执企业通达载东说念主eVTOL、无东说念主机物发配送航路。聚焦全域场景示范，兑现载东说念主电动垂直起降航空器（eVTOL）、货运物流、大家惩办等全袒护。

7月，成齐市经济和信息化局发布对于公开征求《成齐市加速擢升低空翱游管事才智栽种低空经济商场的几许措施（征求认识稿）》过火彭胀确信认识的公告。成齐目标设立低空翱游管事短处城市，默示要充分运用国度低空空域协同治理改良试点区效力，支执建立分级分类的低空非管制空域“蓉易飞”低空航路体系。

9月，重庆发布《重庆市推动低空空域治理改良促进低空经济高质地发展当作决策（2024—2027年）》，明确提倡将打造“低空经济革命发展之城”。同期还将建立通航起降点成赶快方圭臬，简化审批经由、缩小设立资本，为寰宇低空空域治理提供改良样本。